Étude expérimentale sur le broyage pneumatique portable de la peau d'alliage en titane de l'avion pour les blessures de guerre

La technologie de découpe portable est urgente dans la réparation structurelle des avions modernes blessés par la guerre. Le broyage en métal pneumatique présente les avantages de la portabilité, de l'accès à l'épreuve d'explosion et de l'accès facile à la source d'alimentation, qui est une méthode idéale pour obtenir une coupe rapide et sûre des dommages cutanés en alliage en titane. Cependant, il y a peu de recherches sur l'équipement de fraisage portable, les paramètres de fraisage pneumatique et les méthodes de lubrification des outils sur le site endommagé, ce qui restreint la popularisation et l'application de cette technologie. Dans cet article, un dispositif de coupe pneumatique portable pour les dommages cutanés en alliage de titane AMS 4911 in situ a été conçu et développé en combinant le broyage pneumatique et la technologie de lubrification combinée à jet brume (CMJ). Un ensemble de plate-forme d'essai de coupe de simulation cutanée aéronef a été établi, et le broyage de simulation et les tests de coupe in situ de la peau en alliage en titane à paroi mince ont été effectués. Les résultats des tests montrent que lorsque la peau de feuille Ti6Al4V en alliage de titane avec une épaisseur de 1,5 mm est un broyage, le moteur à air peut fonctionner dans la meilleure plage de puissance en utilisant la méthode de fraisage inverse, le diamètre de la coupe-broyage de φ10 mm et la largeur de fraisage d'AE est 1 ~ 3 mm. En utilisant la lubrification CMJ, après chaque coupe, maintenez la largeur de broyage d'origine, puis coupez 1 ~ 2 fois, peut améliorer la durée de vie de l'outil et la précision de la forme d'incision. Le dispositif de fraisage pneumatique portable et les paramètres technologiques développés dans cet article ont réalisé avec succès la coupe du trou circulaire pour réparer la partie endommagée du trou cassé sur une certaine cellule, qui fournit une nouvelle technologie simple et pratique pour la réparation des dommages aux feuilles en alliage en titane de l'avion.

Les avions militaires subiront une variété de coups au combat, et la mise en œuvre de la réparation de blessure de combat rapide (248h) et efficace (récupération ou récupération partielle de la capacité de vol et de combat) pour les avions évalués comme des dommages réparables est le meilleur moyen de "régénérer" "Aircraft endommagé, et a une signification militaire extrêmement importante pour maintenir la capacité de combat continue dans l'air. Bien que de nombreux accessoires blessés par la guerre puissent être réparés par des pièces de remplacement, les dommages structurels de diverses ceintures de déchirure avec des trous tranchants dans la peau du corps doivent être réparés rapidement sur le site endommagé. Il s'agit d'une méthode courante pour couper les trous cassés en forme avec divers outils de coupe, puis restaurer ou restaurer partiellement la résistance structurelle par collage et riveter. Avec le grand nombre d'applications d'alliage de titane difficile à processus dans la peau des avions militaires modernes, la technologie de coupe de peau en alliage en aluminium existant ne peut pas être appliquée sur la peau en alliage de titane, et le laser, le dynamitage en forme et d'autres technologies à haute énergie ne peuvent pas s'assurer la sécurité de l'avion et des composants connexes. À l'heure actuelle, la difficulté de découper rapidement des dommages cutanés en alliage en alliage en titane in situ est devenu le goulot d'étranglement technique de la réparation des blessures de bataille cutanée en alliage de titane, en particulier dans le conflit entre la Russie et l'Ukraine, les avions militaires avec une pénétration à forte intensité à basse altitude sont plus susceptibles Pour diverses blessures à la pénétration, et la valeur d'application de la technologie de réparation des blessures de bataille en alliage en alliage de titane est excellente, ce qui affectera directement le taux de fréquentation des avions.

La coupe pneumatique présente les avantages de la portabilité, de l'explosion, de l'accès facile à la source d'alimentation et du grand couple de sortie de volume égal. Il s'agit d'une méthode technique idéale et réalisable pour résoudre le problème de la coupe des dégâts cutanés AMS 4911 Titanium. Cependant, l'alliage de titane est un matériau difficile à traiter typique à traiter, et les problèmes clés suivants doivent être résolus pour réaliser cette technologie: (1) une faible coupe de rigidité. D'après les aspects de la structure et du mode de fonctionnement des dispositifs de coupe, le problème de la rigidité insuffisante du système de processus de coupe pneumatique portable doit être surmonté pour réaliser une coupe efficace de la peau en alliage de titane. (2) Couper les paramètres de la section de travail raisonnable du moteur à air. Différent du moteur, la puissance et le couple instantanés du moteur d'air sont facilement affectés par la charge externe, de sorte que les paramètres de la coupe d'air sont entrelacés et toujours en changement. Les paramètres de coupe et les mesures technologiques appropriés doivent être sélectionnés pour donner un jeu complet à la capacité de coupe du moteur à air et améliorer la qualité de coupe. (3) Lubrification de coupe corporelle. La lubrification de coupe in situ sûre et efficace du corps peut réduire l'usure des outils et améliorer l'efficacité de la réparation d'urgence. Although there are many studies on Titanium Alloy Aerospace cutting under machine tool conditions, no portable cutting device directly targeting at titanium alloy skin holes has been reported, nor has there been research on the pneumatic milling process of titanium alloy skin under in-situ conditions of Aircraft, qui limite l'application de la technologie de fraisage pneumatique portable dans la réparation de la coupe des dommages cutanés en alliage en titane de nos avions de chasse avancés. Compte tenu de cela, cet article a conçu et développé un dispositif de coupe pneumatique portable à l'endroit endommagé de la peau en alliage de titane, a intégré le système de mesure de la clés et le système de mesure des paramètres de coupe de coupe et développé un ensemble de peau d'avion (CMJ) et ont développé un ensemble de peau d'avion Plateforme de test de coupe de simulation. Grâce à l'analyse expérimentale du broyage pneumatique de la peau d'alliage de titane, la méthode manuelle de fraisage pneumatique a été optimisée et la combinaison de paramètres de coupe pneumatique pour jouer les performances du moteur d'air a été obtenue, l'efficacité de la lubrification CMJ a été vérifiée, et les mesures de Améliorer la précision de la forme de coupe a été donnée. Enfin, la coupe de vérification in situ de la peau corporelle a été réalisée. Le dispositif de coupe développé dans cet article et les paramètres technologiques obtenus par les expériences ont une grande valeur pratique et une perspective de popularisation dans le domaine de la réparation d'urgence de la structure en alliage en titane de nos avions militaires.